Teknologi Mesin Diesel
Kini mesin diesel lebih hemat dan ramah lingkungan, era mesin
diesel yang dulu identik dengan hitam, suara mesin kasar, putaran mesin rendah,
sedikit demi sedikit terkikis dan bahkan telah berlalu. Jika dulu mesin diesel
yang banyak di temui di jalanan diaplikasi untuk kendaraan komersial sekelas
truk, light truck, atau kendaraan besar lainnya, maka kini mesin diesel juga
banyak digunakan untuk jenis mobil penumpang (passanger car).
Perkembangannya cukup
pesat dan tentu teknologi yang diusungnya pun tergolong canggih, bahkan lebih
hemat serta ramah lingkungan. Bebrapa tahun silam Otokir pernah melakukan test
drive untuk produk mobil Korea Selatan, Hyunadi i20 kebetulan yang dipakai
adalah yang digunakan transmisi manual yang mengggendong mesin diesel canggih
berkapasitas 1,4 liter.
Teknologi mesin
diesel telah berkembang sehingga menciptakan mesin yang kompak, halus,kapasitas
volume silinder relatif kecil, dan lebih ramah lingkungan. Saat rudolf diesel
membuat prototipe masih berbahan bakar minyak di tahub 1893, mungkin ia tak
pernah memprediksi jika pekembangannya akan seperti sekarang.
eknologi yang
diterapkan pada mesin diesel seperti diesel common rail system, high pressure
nozzle,twin turbocharger, dan intercooler, yang tentunya sudah dikendalikan
oleh electronic control unit yang membuat mesin diesel dapat setara
kenyamanannya dengan mesin berbahan bakar bensin. Soal efisiensi, sudah pasti
mesinb diesel lebih efisien pembakarannya dari pada mesin bensin.
Hyundai i20 masih
berada dalam kelompok mobil kota (city car). Meskipun demikian, Hyundai
menawarkan dua pilihan mesin kepada konsumen mobil kota Indonesia, yakni mesin
bensin dan diesel. Namun, terobosan lebih terasa karena ini adalah satu-satunya
mobil kota yang menawarkan mesin diesel.
Mesin diesel yang
diusungi i20 adalah versi muterakhir yaitu common rail. Hyundai menyebutkan
CRDI, 4 silinder , dan 16 katup. Mesin ini juga turbochcarger. Bahkan,solar
biasa atau bukan pertadex juga bisa dikonsumsi oleh mesin diesel yang diusung
i20.